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“想得太周到，太方便了！”自投用以来，东莞沙田的“司机之家”受到了不少长途货车司机的点赞。为了打通服务大货车司机的“最后一公里”，沙田镇计划建成投用13个功能完善的货车停车场，并全方面推进“司机之家”服务体系建设。
截至目前，沙田镇10个货车停车场已基本建好，且每个货车停车场均配建了1个“司机之家”。目前，9个“司机之家”已经建好，其中3个成为标杆。剩下的那个“司机之家”预计在下月建好投用。
近日，经过21时（每4小时轮换一次）、行程1500多公里，孙师傅和同伴驾驶21米长的大货车，从上海来到东莞沙田顺丰快运中转中心。卸完车上的快递包裹，在同行的推荐下，他把车开进了沙田镇大泥村的永顺停车场（紧邻顺丰快运中转中心）。停好车，他和同伴首先在“司机驿站”痛痛快快地洗了个热水澡，而后在休息室好好睡上了一觉。
“这一觉睡得既舒服又踏实。”孙师傅坦言，假如没有大货车停车场，停在路边，除了担心违停吃罚单外，更担心的是引发安全事故。一旦有骑自行车、电动车的人员或一些喝醉酒的人员，一不小心与大货车发生了剐蹭或碰撞事故，自己必然要担责，“到了沙田，有了规范的大货车停车场，停车难题迎刃而解，安全问题也不需要过多的担心。”
该停车场按小时停车收费，首小时10元，超出的按每小时3元计费，停满一天最高收费50元。来自湖南的周师傅表示，东莞沙田的这个“司机之家”服务非常周到，而且停车费也很实惠。
近年来，伴随着港口物流、快递速运、化工等产业加快速度进行发展，沙田镇的货物运输企业、货车数量居东莞全市第二。据不完全统计，该镇平均每月迎来近12万辆非东莞牌大货车（其中九成都是长途），长途货车司机10多万人次。为了打通服务大货车司机的“最后一公里”，增强他们的获得感、幸福感，让城市更有温度，沙田镇积极配套建设大货车停车场，并在停车场内配建“司机之家”，为大货车司机提供便捷、温暖的服务。
沙田镇“司机之家”这一惠民之举，不仅得到了众多长途大货车司机的点赞，也获得了众多企业的好评。
“有了大货车停车场，有了‘司机之家’，为我们顺丰东莞转运枢纽解决了货车司机停车难题，”顺丰速运（东莞陆运转运枢纽）负责人邱先生介绍说，位于沙田镇的东莞陆运转运枢纽是顺丰速运华南区的一个重要陆运枢纽，广州、深圳、东莞和佛山等城市的快递包裹都要经该转运枢纽发往全国各地。
每天都有全国各地的大货车前来。遇上货运高峰期，因转运枢纽停车位有限，难免出现运货的大货车停在周边道路等待卸货的情况，这给周边道路的交通出行带来影响，也给周边的道路带来一些交通安全风险隐患。但自从政府在转运枢纽周边规划建设了多个大货车专用停车场后，这些停车难题和安全风险隐患都迎刃而解了。
同样选择在沙田镇百车汇停车场设置常驻办公室的，还有厦门广鹭发供应链管理有限公司。
“每天从厦门到东莞的货物运输车辆七八十辆，只要是为我们公司运货的大货车司机，来到东莞后，均指定停放在沙田的百车汇停车场。”厦门广鹭发供应链管理有限公司负责人黄先生说，在这里花同样的钱，司机不但可以享受优质的停车服务，还能够轻松的享受增值服务。这些暖心之举，让企业对未来在沙田的发展充满信心。
据东莞市交通运输局沙田分局负责的人介绍，近年来，伴随着港口物流、快递速运、化工等产业加快速度进行发展，沙田镇货物运输企业、货车量居东莞全市第二；危运企业、危运车辆也居东莞全市第二。据不完全统计，沙田镇平均每月迎来近12万辆大货车（其中九成是长途运输车辆），长途货车司机10多万人次。
根据沙田镇计划要求，全镇凡是有货车停车需求的村，每个村至少配套建设一个货车停车场。今年，沙田镇新建或改造10个停车场，新增1700个货车停车位；至2027年，全镇将建成投用13个功能完善的货车停车场，并全方面推进“司机之家”服务体系建设，配备洗手间、淋浴间、休息室等基础设施，鼓励增设小卖部、餐厅等配套服务。
“除了服务好快递速运行业的大货车司机外，沙田镇还针对港口物流、危化产业自身的特点，分别在东莞港港区旁以及立沙岛危化园区内，建设有大型货车停车场。”沙田分局负责人说，这些停车场也配建有“司机之家”，将为往来沙田的集装箱大货车司机和危化品特种车辆的司机提供增值服务。
接下来，沙田交通分局还将与沙田镇团委、工会、交管等部门一起，在“司机之家”联合开展“送服务、送活动、送温暖”行动，让更多的大货车司机感受到沙田的城市温暖。
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