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中新网重庆9月28日电 (记者 刘相琳)28日，跟着汽笛鸣响，一列满载长城轿车KD件、理文纸品等产品的世界班列，从重庆永川栏杆滩铁路纽带站慢慢驶出，经铁路直达广西钦州港，再经过海运发往巴西、泰国等地。
这是西部陆海新通道永川栏杆滩专用线开出的首趟世界班列，标志着渝西区域再添一条联接西部陆海新通道、灵通世界商场的物流新通道。渝西区域企业出口货品由曩昔曲折中转运送形式，进一步向“产地直装、就地发运、快捷出海”改变。
此次首发班列选用“铁路+海运”多式联运形式，共搭载约36个40英尺集装箱，这中心还包含长城轿车KD件27箱、理文纸品9箱。
重庆理文出产基地2006年落户永川，年产包装纸90万吨、日子原纸54万吨、竹木浆43万吨，进口质料大多数来源于东南亚、南美，产品出口东南亚、东亚、欧洲等商场。大进大出的出产形式，对物流稳定性和运送本钱非常灵敏。
“栏杆滩铁路专用线建成投用后，将大幅度的进步物流便利性和运送时效，拖车本钱估计下降20%以上。”重庆理文造纸有限公司总经理黄志聪表明，专用线进一步丰厚了企业物流运送挑选，有助于增强供应链稳定性。
曩昔，渝西部分企业出口货品一定要经过公路运至其他铁路纽带站点，再搭乘班列出海，存在中转环节较多、运送间隔较长等问题。栏杆滩铁路专用线投用后，货品可在重庆永川完结集拼、装卸、分拨，并经过铁海联运联接世界海运网络，削减中心短驳和装卸环节。
据介绍，栏杆滩铁路纽带站是渝西世界敞开纽带重点项目，总占地约200亩，总投资4.92亿元，包括站场区及涉铁区等，规划年货品吞吐能力30万标箱、年货运量280万吨。作为联接干线铁路与工业园区的重要节点，项目投用进一步打通了铁路服务工业园区的“最终一公里”。依据方案，栏杆滩专用线全面建成注册后，年内方案发运西部陆海新通道班列12列，并逐渐推进班列常态化运转。
当天，广西北部湾港务集团永川“无水港”同步揭牌，永川区人民政府与陆海新通道运营重庆有限公司签署共建陆海新通道协作协议。环绕班列开行、货源安排、集散分拨、企业“走出去”和工业“引进来”等范畴，两边将进一步深化协作，推进通道优势更好转化为敞开优势、工业优势和开展优势。
此次揭牌的永川“无水港”，将逐渐推进港口服务向内陆延伸。依照规划，永川将深化与北部湾港协作，推行多式联运“一单制”“一箱制”，推进订舱、报关、装箱、结算等服务功用向永川前置，让企业在内陆即可更方便快捷地对接世界物流通道。
永川是重庆城市副中心和渝西世界敞开纽带建造的重要承载地。永川区委书记关衷效表明，近年来，永川环绕“纽带”和“工业”扎实干：渝昆高铁渝宜段及永川南站建成运营，永璧、永津、永泸、江泸北线永川段全线贯通，港城大路提速建造；永川综保区、中德工业园等渠道提质开展，2025年进出口总额增加102.5%，增速渝西榜首；进口集装箱再生铝查验监管试点落地；“海铁江”中转报关、轿车KD件集货包装出口等形式当选全国事例。栏杆滩专用线的建成投用，不只让渝西优势产品出口东盟、欧洲多了一条快捷通道，也为永川提速打造渝西世界敞开纽带、深度融入西部陆海新通道和成渝区域双城经济圈建造注入了新动能。
数据显现，今年前8个月，永川综保区进出口额达52亿元，同比增加近多半；出口整车及成套散件货值同比增加1.2倍。全国首个江海联运进口再生铝质料查验监督管理形式优化试点在永川落地后，已完成5批次、800吨再生铝质料通关放行。(完)
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